Pakowanie maszyn z elektroniką do transportu: 6 maszyn w jeden dzień

Co grozi maszynie z elektroniką w długim transporcie?

W drodze maszynie grożą wilgoć i opady, kurz i brud z drogi oraz uszkodzenia powierzchni. Przy elektronice w środku ochrona przed wilgocią i kurzem ma szczególne znaczenie. Gdy obiekt jedzie daleko, po drodze mogą być przeładunki i dźwig, a każdy z tych etapów to ryzyko uszkodzenia powłoki.

Jest też druga strona: odpowiedzialność. Za opakowanie towaru odpowiada nadawca. W przewozie międzynarodowym przewoźnik jest zwolniony z odpowiedzialności, jeśli szkoda wynikła z wadliwego opakowania (Konwencja CMR, art. 17 ust. 4 lit. b). Za szkodę na źle zapakowanej maszynie może więc zapłacić nadawca, a nie przewoźnik.

Jak zabezpieczyć maszynę z elektroniką do transportu?

Maszyny zamknęliśmy w folii termokurczliwej. Metoda wygląda tak:

1. Folię naciągamy na maszynę i spinamy.
2. Obkurczamy ją palnikiem gazowym. Materiał kurczy się i przylega do powierzchni.
3. Gotowa powłoka przyjmuje kształt maszyny, także przy nietypowych krawędziach, i zamyka ją szczelnie.

Taka osłona chroni przed wilgocią, kurzem i uszkodzeniami powierzchni w drodze, a także przy składowaniu, gdyby maszyna musiała poczekać na transport. Nie trzeba budować wokół niej skrzyni ani zabudowy drewnianej, więc ładunek nie rośnie o dodatkową konstrukcję. Przy narożnikach i ostrych krawędziach dobiera się grubszą folię, bo cienka mogłaby się w tych miejscach przetrzeć.

Na pierwszym zdjęciu widać maszynę w trakcie pakowania, z drabiną opartą o folię. Na drugim maszyna w hali, w białej folii, jeszcze przed zamknięciem od góry.

Folia termokurczliwa nie trzyma maszyny w miejscu. Na naczepie potrzebne jest mocowanie: pasy, łańcuchy, kliny albo blokowanie. Folia odpowiada za stan powierzchni maszyny, a mocowanie za to, żeby maszyna nie przesunęła się w trasie.

Ile maszyn da się zapakować w jeden dzień?

Przy tym zleceniu było to 6 maszyn o dużych gabarytach. To wynik dla tych konkretnych maszyn, a nie stała norma. Ile zapakujemy u Państwa w ciągu dnia, zależy od wymiarów i liczby maszyn oraz od miejsca, w którym stoją. Dlatego przy wycenie pytamy o te dane, a termin dojazdu ustalamy dopiero na ich podstawie.

Jak przygotować wysyłkę kilku maszyn?

Do wyceny potrzebujemy:

• długości, szerokości i wysokości każdej maszyny,
• liczby maszyn,
• adresu i miejsca postoju (hala, plac, wiata),
• planowanego terminu transportu albo odstawienia do magazynu,
• zdjęć maszyn, które można dołączyć jako link w formularzu.

Przyjeżdżamy z folią i sprzętem pod wskazany adres. Wystarczy dostęp do maszyn i miejsce na pracę wokół nich. Ładunek na pojazd ładuje już klient, zwykle następnego dnia po zapakowaniu. Usług transportowych nie świadczymy.

Zanim przyjedzie auto, warto uporządkować kilka spraw po stronie nadawcy:

• ustalić w zleceniu, kto ładuje, kto mocuje i kto dostarcza pasy, maty i opakowanie,
• przygotować dla przewoźnika opis ładunku: masę, wymiary i położenie środka ciężkości, jeśli nie jest pośrodku,
• zrobić zdjęcia z datą: maszyna przed zapakowaniem, po zapakowaniu i po załadunku,
• jeśli przewoźnik ma uwagi przy przyjęciu towaru, poprosić o wpis do listu przewozowego.

Po każdym zleceniu spisujemy z klientem protokół odbioru z podpisami obu stron: co zostało zapakowane i kiedy. Jak pakujemy maszyny produkcyjne, urządzenia i linie technologiczne, opisujemy na stronie pakowanie maszyn i urządzeń w folię termokurczliwą. Wycenę przygotujemy po wypełnieniu formularza.