Zabezpieczenie ramy autobusu do transportu na malowanie proszkowe

Co może się stać z ramą w drodze do lakierni?

W drodze rama jest narażona na deszcz i zabrudzenie. Do tego dochodzi wilgoć, także później, kiedy element stoi na placu i czeka na kolejny etap.

Ramy należą też do elementów z ostrymi krawędziami, na których cienka folia mogłaby się przetrzeć. Do tego przeładunki, dźwig i pasy mocujące, które naciskają na opakowanie.

Jak zabezpieczyć ramę przed zabrudzeniem w drodze do lakierni?

Ramę zamknęliśmy w folii termokurczliwej. Przy konstrukcjach i dużych elementach pracujemy tak:

1. Zaczynamy od wymiarów i miejsca, w którym stoi konstrukcja. Dopiero potem dobieramy folię, sprzęt i termin dojazdu.
2. Do ostrych krawędzi i do dłuższej drogi albo składowania na zewnątrz dobieramy grubszą folię.
3. Elementy ażurowe spinamy taśmą przed owinięciem, żeby folia miała się na czym oprzeć.
4. Folię obkurczamy palnikiem na całym elemencie, na miejscu.

Obkurczona folia przyjmuje kształt konstrukcji, także przy nietypowej bryle i dużych gabarytach, i zamyka ją szczelnie. Nie ma luzu, więc nie łopocze na wietrze. Element jest wtedy gotowy: może jechać dalej albo czekać na placu.

Po co pakować konstrukcję przed malowaniem proszkowym?

Żeby dojechała w takim stanie, w jakim wyjechała. W tym zleceniu taki był warunek: rama musiała dotrzeć czysta i zabezpieczona. Folia przejmuje na siebie to, co ładunek zbiera w drodze, a pod nią zostaje czysta powierzchnia. Zdejmuje się ją jednorazowo, bez śladów.

Jeśli element musi jeszcze poczekać na placu, folia chroni go także podczas składowania na zewnątrz.

Czego mogą się Państwo spodziewać przy podobnym zleceniu?

Jeśli wysyłają Państwo ramy, konstrukcje albo inne duże elementy do lakierni lub na kolejny etap produkcji, do wyceny potrzebujemy wymiarów elementów, ich liczby, miejsca postoju i planowanego terminu transportu. Pomagają zdjęcia.

Przyjeżdżamy z folią i sprzętem tam, gdzie stoi ładunek: na halę, na plac, do portu albo na budowę, w całej Polsce. Wystarczy dostęp do konstrukcji i miejsce na pracę wokół niej.

Folia chroni powierzchnię, ale nie trzyma ładunku w miejscu. Mocowanie na naczepie to osobna sprawa: za to, żeby ładunek nie zmienił położenia w trasie, odpowiadają kierowca i przewoźnik. Na otwartej naczepie folię można dodatkowo okryć siatką zabezpieczającą. Gdy folia się rozedrze, siatka trzyma ją przy ładunku, żeby nie łopotała za pojazdem.

Jak pracujemy przy dużych konstrukcjach, opisujemy na stronie zabezpieczanie konstrukcji folią termokurczliwą. Siatki i taśmy do spinania są też w sklepie: siatka zabezpieczająca do transportu wielkogabarytowego i taśma tkana do spinania. Wycenę przygotujemy po wypełnieniu formularza.