Pakowanie maszyn
Maszyny produkcyjne, urządzenia przemysłowe i linie technologiczne przed transportem lub magazynowaniem.
Duże ładunki
Pakujemy duże ładunki u ciebie, na miejscu: maszyny, konstrukcje stalowe, moduły, kontenery, zbiorniki i silosy. Folię termokurczliwą obkurczamy palnikiem bezpośrednio na obiekcie, więc przylega do jego kształtu i chroni go przed wodą, kurzem i brudem w transporcie i podczas składowania. Przyjeżdżamy z folią i sprzętem w całej Polsce, a ładunku nie trzeba do nas wozić.
Folia czy skrzynia
Wielkogabarytowy jest ładunek, którego przez wymiary albo kształt nie obejmie standardowe opakowanie: duża maszyna, zbiornik, silos, kratownica albo cały moduł. Takie obiekty pakujemy folią termokurczliwą, bo obkurcza się na samym ładunku i przyjmuje jego kształt, także przy nietypowych krawędziach.
Folia praktycznie nic nie dokłada do wymiarów, bo liczy się tylko jej grubość. Skrzynia dokłada w naszej praktyce około 20–40 cm na całej szerokości, co przy dużym obiekcie ma znaczenie przy zamawianiu transportu.
Skrzynia dochodzi wtedy, gdy ładunek ma przejść drogę, której sama folia nie wytrzyma mechanicznie. Skrzynie na wymiar ze znakiem IPPC (ISPM 15) zamawiamy w zakładzie, który je wykonuje. Skrzynię przygotowujemy w czasie do 7 dni. Kiedy wystarczy folia, a kiedy potrzebna jest skrzynia, opisaliśmy w artykule skrzynia transportowa na wymiar.
Rodzaje ładunków
Pakujemy sześć grup ładunków. W każdej obkurczamy folię na miejscu, a zmieniają się tylko grubość folii i sprzęt dobrany do gabarytu.
Maszyny produkcyjne, urządzenia przemysłowe i linie technologiczne przed transportem lub magazynowaniem.
Konstrukcje, elementy hal, kratownice i wyroby metalowe, chronione przed korozją w transporcie i na placu.
Kontenery, moduły budowlane, prefabrykaty i domy modułowe, pakowane w całości.
Łodzie, jachty i skutery wodne na czas transportu, zimowania lub postoju.
Ładunki o nietypowym kształcie, np. silosy płynące do USA albo duży agregat do transportu morskiego i drogowego.
Ładunki na długi rejs w kontenerze albo na otwartej platformie, z ochroną przed wilgocią od środka.
Realizacje
Tak wyglądały duże ładunki, które pakowaliśmy na miejscu u klientów:
Film ładuje się z YouTube dopiero po kliknięciu. Wszystkie filmy: kanał Opakuj.com na YouTube.
Jak to robimy
Przyjeżdżamy do ładunku z folią i sprzętem, obkurczamy folię na miejscu, a ładunek jest gotowy do załadunku. Krok po kroku:
Ochrona ładunku
Folia chroni ładunek z zewnątrz, a przed wilgocią od środka i przed korozją dokładamy osobne zabezpieczenia. Obkurczona folia szczelnie osłania obiekt przed wodą, kurzem i brudem, nie łopocze na wietrze i nie gromadzi wody jak plandeka.
Przed wilgocią, która zostaje pod folią albo skrapla się w kontenerze, sama folia nie chroni. Na długą drogę łączymy ją z VCI albo ze szczelną barierą z pochłaniaczem wilgoci, tak jak przy silosach płynących do USA. Materiały są w sklepie: folia aluminiowa barierowa z VCI, papier antykorozyjny VCI i pochłaniacz wilgoci.
Przy składowaniu na zewnątrz liczy się słońce. Transparentny półrękaw 120 μm z naszego sklepu ma ochronę UV i nadaje się na zimę na zewnątrz. Przy ostrych krawędziach i długim postoju dobieramy grubszą folię, żeby się nie przetarła. Folię z rolek kupisz w kategorii folia termokurczliwa do pakowania w rolkach.
Wycena
Cena zależy od ładunku, więc nie podajemy jednego cennika: wycenę przygotowujemy na podstawie wymiarów, miejsca postoju i terminu transportu. Od wymiarów zależą szerokość i grubość folii, a od terminu dzień dojazdu naszej ekipy. Orientacyjną kwotę policzysz w kalkulatorze wyceny, a dokładną podamy po zapytaniu.
Zasięg
U ciebie, w całej Polsce: tam, gdzie ładunek stoi przed transportem. Pakujemy prawie zawsze w hali u klienta, czasem na placu przy hali; zależnie od zlecenia także poza Polską. Nasz adres kontaktowy to Józefosław pod Warszawą.
FAQ
Tak, jeśli dobierze się ją do trasy. Na morze łączymy folię z ochroną przed wilgocią od środka, o czym piszemy na stronie pakowanie do transportu morskiego. Na zimę na zewnątrz sprawdza się grubsza folia albo półrękaw z ochroną UV.
To zależy od wymiarów i liczby obiektów. Przy jednym zleceniu zapakowaliśmy w jeden dzień sześć dużych maszyn, ale to wynik dla tych konkretnych maszyn, a nie stała norma. Ładunek zwykle trafia na pojazd następnego dnia po zapakowaniu.
Tak. Przyjeżdżamy z folią, palnikami i sprzętem pod wskazany adres. Wystarczy dostęp do obiektu i miejsce na pracę wokół niego.
Podaj wymiary ładunku, miejsce postoju i planowany termin transportu. Na tej podstawie przygotujemy wycenę. Możesz też zadzwonić: 605 525 882.
Pozostałe usługi